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鉛酸蓄電池介紹電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的一種蓄電池。 英語：Lead-acid battery 。放電狀態(tài)下，正極主要成分為二氧化鉛，負極主要成分為鉛；充電狀態(tài)下，正負極的主要成分均為硫酸鉛。分為排氣式蓄電池和免維護鉛酸電池。電池主要由管式正極板、負極板、電解液、隔板、電池槽、電池蓋、極柱、注液蓋等組成。排氣式蓄電池的電極是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成，電解液是硫酸的水溶液...[詳細]

目前，我國新能源汽車市場保有量和增量雙雙位居世界第一，電動汽車的“油箱”備受關(guān)注。那么，電池技術(shù)將如何推動汽車產(chǎn)業(yè)的進步，讓人們出行更加便捷、安全？ 充電時間長、用車成本高，電動車靠譜嗎？冬天駕駛電動汽車，續(xù)航能力明顯降低，有好的解決辦法嗎？報廢電池可以無害化處理嗎？電池技術(shù)革命正對汽車領(lǐng)域產(chǎn)生深刻影響，如何讓它為便捷、安全出行保駕護航，專家為您答疑解惑。電池，已經(jīng)深...[詳細]

7月9日下午，比亞迪惠州一期污水池施工作業(yè)現(xiàn)場發(fā)生閃爆事故。記者致電比亞迪獲悉，該產(chǎn)業(yè)園目前污水處理和生產(chǎn)經(jīng)營正常。據(jù)了解，比亞迪惠州一期的廢水處理站在進行管道施工改造過程中，出現(xiàn)著火事故，兩名施工單位工作人員手臂受輕傷，消防人員第一時間已撲滅著火。該產(chǎn)業(yè)園主要生產(chǎn)手機零部件及汽車零部件，目前生產(chǎn)經(jīng)營正常，污水處理也并未停工。 事故系由外部施工單位行為，對比亞迪經(jīng)營無實...[詳細]

在“PVJapan”上，日本大阪大學(xué)產(chǎn)業(yè)科學(xué)研究所的研究員江村修一等人提出了倒霉用pn結(jié)的新原理的太陽能電池方案。理想環(huán)境下，這種太陽能電池的轉(zhuǎn)換效率有望到達70～80％。 新原理的思路是，利用晶體內(nèi)的極性，也便是自覺極化引發(fā)的內(nèi)部電場梯度來疏散激子（成對的電子與空穴）。太陽能電池常用的質(zhì)料Si沒有極性，但不少化合物的晶體都具有強極性。當(dāng)這些質(zhì)料在內(nèi)部電場梯度的作用下汲取光子生成激子...[詳細]

電池漏液的原因有哪些？將會造成什么危害?電池漏液會出現(xiàn)安全閥周圍有電解液溢出，電池槽蓋間有電解液溢出，殼體四周或底部有電解液溢出，接線端子周圍出現(xiàn)爬酸等情況。以下進行介紹：    1、鉛酸蓄電池漏液會對周圍環(huán)境和UPS設(shè)備造成腐蝕，更嚴重的情況還會污染現(xiàn)場環(huán)境。    2、鉛酸蓄電池漏液會造成蓄電池接線柱腐蝕，...[詳細]

1、以1000:1的比例用純水和純硫酸配置，水500ml+硫酸 0.5ml； 2、用滴管吸入配制好的電解液，由排氣孔注入，恰好覆蓋極板1毫米； 3、用透氣的遮擋物蓋住上排氣孔防止灰塵落入，靜置24H后，觀察排氣孔內(nèi)部的電解液，應(yīng)該有流動的電解液，否則要補充電解液； 4、在排氣孔沒有覆蓋的條件下，給12V電池進行16.2V恒壓限流充電，充電時最好把勁博蓄電池放在耐酸的容器內(nèi)，在勁博蓄電...[詳細]